Citroën Danmark Anmeldelser 

Den dårligste behandling og service jeg har oplevet i mine 36 år som bilejer! Både John Andersen ( CITROEN BROVST) og citroen danmark har udvist en utrolig arrogance!
Kunne man give 0 stjerner, var det mere rimeligt, 1 stjerne er alt for meget til Citroen Danmark og John Andersen ( Citroen Brovst).
Kørte min bil c4 2016 til 125.000 km service, blev ringet op at man ikke nunne slukke add blue lampen, så jeg skulle vente til dagen efter, dagen efter fortalte man at man ventede på en reservedel for at få slukket lampen, 7 dage senere ringede de at jeg kunne hente bilen ( lang ventetid fabrikken havde ferie og corona.... )
Jef hentede bilen og ville betale med det samme som jeg er vant til, men værkstedet sagde at det kunne jeg ikke da man først skulle hente/søge kulance hjem da man havde skiftet add blue tanken og pumpen, men det var en kendt fejl og normalt betalt via kulance! Okay Citroen Brovst vidste vel hvad de gjorde, men syntes det var mærkelig at man ikke havde fortalt man skuftede en ting til 7500 til 8000 uden at fortælle eller spørge om det, men okay når det var på kulance betød det jo ikke noget!
Efrer 3 uger henvendte jeg mig til forhandleren, da jeg intet havde hørt og ville jo betale for mit service...... nu så forhandleren mere trykket ud og fortLte at Citroen Danmark ikke ville betale, men at han ville orøve en gang mere. Begrundelsen var at netop den fejlkode min bil viste ikke gav kulance.....( jeg ef sgu da ligeglad, min add blue tank og pumpe virkede ikke så hvilken fejlkode er for mig underordnet, det er jo en kendt fejl).
Forhandleren sagde han gjorde et forsøg mere, 3 dage senere fik jeg en regning på godt 10.500 kr for service og skift af add blue tank!
Jeg betalte med det samme men skrev samtidigt jeg ikke var enig i behandlingen af sagen og at man bare skiftede så dyr en ting uden at informere! Både John Andersen ( citroen Brovst) og Citroen Danmark skriver de har behandlet sagen som de skulle og forhandleren har ydet den service han skulle........øh hvilken service, han lovedd noget han ikke kunne holde og løber fra sit ansvar!
Har ikke tænkt mig at give op, men det gør jo at man ikke haf lyst til at handle ved Citroen igen!
Har yderligere læst på diverse citroen sider at det er noget man får betalt når man overholder sine service ved citroen.......fy fok pokker CITROEN Danmark og John Andersen ( citroen Brovst)

Hold da op. Har en Berlingo van fra 1. august 2020. Køreegenskaberne er faktisk fine, men den medfølgende brugsforvirring er elendig. Eksempelvis blev bakkamera pludselig mørkt og ubrugeligt, så sikkerheden blev nedsat til under 10%. Brugsforvirringen blev straks fundet frem, men der fremgår absolut intet om hvorfor. På henvendelse til forhandleren er forklaringen at en helt anden funktion skal stå på auto!!!!! Hvor logisk er det? Hvorfor står det ikke nævnt i brugsforvirringen? Har desuden netop opdaget at uret (som hidtil har passet perfekt) pludselig er en hel time forkert. Ved fabrikken i Spanien virkelig ikke at vinter/sommertid er rykket for flere år siden, så skiftet først sker i oktober måneden? Eller er det ved klargøringen af bilen i Danmark det går galt???? Ergo sker det alligevel i en 2020 bil i september måned.....!!!!!!! Gad vide hvad der ellers dukker op hen af vejen. Bakkameraet som også udgør kørselssikkerhed (bl.a genialt syn ved højresving som også blev ubrugeligt)

Tandrem og motorhaveri
Jeg er endelig kommet af med min Citroen C4 Grand Picasso 1,2 130 HK Puretech, fra 2016. I maj 2020 havde den kørt 118.000 km og helt uden varsel knækkede tandremmen hvorefter bilen blev kørt til vores eget værksted (stoler ikke på Citroen værkstedet i Hillerød). Her kunne man konstatere, at motoren var så beskadiget at den skulle udskiftes. Alle service, olieskift mv er overholdt til punkt og prikke, men Citroen nægtede at give kulance på trods af adskillige henvendelser. Jeg oplever Citroen meget arrogante i deres håndtering af sagen og der har overhovedet ikke været skyggen af erkendelse eller ansvar fra deres side. Det er hovedrystende og fuldstændigt uacceptabelt at motoren havererer helt umotiveret efter kun 118.000 km og 4 år. Jeg var efter et langt tovtrækkeri nødsaget til at betale 45.000 DKK for udskiftningen!! Jeg skal aldrig mere eje en Citroen og har i mit ejerskab oplevet adskillige andre større og mindre fejl, som betyder at bilen har været langt dyrere end hvis jeg havde købt en ordentlig tysk bil til et par hundrede tusinde mere. Som jeg forstår det er problemet kendt for den samme motor der sidder i Citroen, Peugeot og Opel (PSA importør).
Så hermed en højlydt advarsel til alle der overvejer Citroen - I køber en billig bil, der sandsynligvis ender med at blive et meget dyrt bekendtskab og I får ingen hjælp fra Citroen.

Utrolig dårlig kundeservice fra Citroen Danmark
Som citroen kunde igennem de sidste 20 år, bliver man noget skuffet når Citroen kundeservice ikke gider svare en efter 3 henvendelser.
Siden 18. juni har jeg skrevet 3 gange til kundeservice og modtaget et klagenummer vedr. Appen MyCitroen.
Der er overhovedet ingen reaktion siden den 18. juni, trods 3 rykkere.

Jeg kan dog se, de har besøgt min profil på LinkedIn.

Jeg oplever laaaaaaang servicetider.
Køb ikke en C4 Grand Picasso

Skulle ha skiftet en rat kontakt. Det tog 6 måneder, før den kom hjem.
Og Citroën var ligeglad, “vi kan intet gøre”.

Nu er der problemer med Navigation og CarPlay.
Men de opdateringer, der kommer, hjælper ikke.
Problemet har været der i over et år nu.

Har siden jeg fik bilen for 2 år siden, haft periodiske problemer med den ikke vil starte. Jeg skal låse bilen, vente 2 min og prøve igen....
Det er ikke sjovt på en færge. De kaster problemet på at jeg nok parkere uheldigt.

De siger hver gang, at prøv med en ny opdatering.

Jeg købte for under 3 år siden Citroën cactus, kørt 72000 km og allerede nu skift af oliepumpe. Der er så utæt ved Air condition. Så skifter vi samtidig tandrem 9300 kr.

Citroën erkender dog problemet med oliepumpen og vil give 50% af reservedelen for oliepumpen. Men en bil der ikke engang er 3 år, så burde de tage hele prisen for den.

Generelt er der problemer med cactus og deres olie. Mange begynder også at tabe olie. Hold jer fra denne model.

HOLD JER LANGT VÆK FRA CITROEN I NÆSTVED, SAMT GENERELT KØB AF CACTUS. 1 uge efter 4 års service, melder bilen problemer med både urea tank, beholder og dyse. Skift af alt samt arbejdsløn, 13800 kr. På trods af at Citroen erkender problem med Urea tank i deres biler, fralægger de ethvert ansvar om at skifte ud og erstatte uden beregning. Citroen informerer på intet tidspunkt om deres erkendte problem omkring Additiv beholder og Urea tank. Det tiltrods for at samtlige service eftersyn gennem de 4 år er foretaget på samme værksted. I den grad illoyal og dårlig kunde pleje. Føler os i den grad snydt, dårlig behandlet og langt fra dårlig vejledt.

i maj måned var jeg til citroen helsinge da jeg har haft problemer med urea, fint nok, jeg har også bedt om at får tjekket styring, da jeg kunne mærke at det ryster(stabilisator stang har jeg sagt til manden). jeg fik svar at alt er tjekket og de har rettet fejlen(tryk i dækkene var for lav, min fejl da jeg har kun pumpet dem til 2,2-2,3) sidste uge var jeg til syn( bilen har kørt siden værkstedbesøg måske 500km) og fik vide at trækmanchter skal udskiftes og bilen kan derfor ikke synes. det betyder bare at de har ikke tjekket det hvad jeg har bedt dem om ellers kunne de se at mancheterne skal udskiftes. de har ikke tjekket hvad der var aftalt. da jeg har snakket men en efter 1. forsøg syn, han har lovet mig til at tage sig af det(omsyn og mancheter) hvis bilen bliver leveret inden kl. 0900 sidste fredag. jeg har leveret bilen efter aftalt tid. bilen var først klar til afhentning efter kl. 1500. da jeg kom, han smuttede bare. skam skam og ska. sådan tjenner man penge. nu skal jeg til omsyn fordi de har ikke tjekket hvad der var aftalt(bilen skal på lift hvis dette skal tjekkes og det har de ikke gjort) sidste gang jeg var der

C3 VTI 82 seduction modelår 2015 kan kun få 3 stjerner da der er for mange irriterende fejl.
2 måneder efter købet i april 2015 måtte forhjulsfjedrenes lejer i toppen af støddæmpertårnene begge udskiftes (ligesom den forrige model også fik)! Herefter har der været et problem med at advarselslampen for motorfejl der helt umotiveret gav sig til at lyse og værkstedet har endnu ikke kunnet lokalisere hvorfor fejlen opstår. Jeg har imidlertid fundet ud af, at fejlmeldingen kan annulleres ved at sætte tænding til for derefter at slukke for tændingen og vente 15 sekunder - og så gøre det samme igen et par gange, hvorefter fejlalarmen blev slukket! Det er IKKE en optimal løsning, men det fjerner et irritationsmoment, men man kan jo ikke længere stole på at motoren ikke har en alvorlig fejl når advarselslampen tændes!!

Tilfreds med min serviceaftale det gør det nemt at have bil

Jeg var til service hos Bilhuset Elmer Amager den 21/4 2020 hvor der stod at batteriet var i orden 3 dage efter gik bilen i stå og jeg måtte ha Auto hjælp og fik den tilbage på værkstedet så påstår de at på deres papire står at det ikke er plus at de har fortalt at det ikke er i orden og det har di ikke og det damemenneske står og siger st jeg lyver virkelig dårlig kundeservice jeg har tabt tilliden til dette firma Al71934

Hej

En info til jer der påtænker at købe en ny Berlingo. Vi købte en helt ny Berlingo i marts 2019 og læst selvfølgelig om alt det dejlige udstyr der var en del af en Berlingo. Sædevarme, varme i forrude, stop & go, automatisk op og nedblænding af langt lys. Så vi glædede os til at få bilen, men hvad de ikke skrev eller fortalte var at det krævede en helt bestemt støjniveau på batteriet for at tingene virker ellers slår bilen udstyret fra. Hvad der hellere ikke står eller bliver fortalt er at man kun kan benytte en ting af gangen. Varme i forruden juhu så skal vi ikke skrabe is af, men nej blev vi også snydt. Det er kun 5 cm i venstre side af forruden til at tø sne fra viskerblade og så forneden af forruden til at tø viskerblade. En repræsentant fra importøren lovede for en måned siden at se på problemet med at de kalder det varme i forruden når det kun er varme ved viskerblade, men jag kan se at de stadig markedsføre bilen med varme i forrude. Jeg skal lige gøre opmærksom på at jeg ikke har undersøgt om det er ændret på de biler der holder ved forhandleren i dag, så der er kommet varme i hele ruden. Sædevarme skal man hellere ikke forvente for meget af. Hvis bilen har det rigtig støjniveau og du ikke bruger andre af de mange udstyr vil du opleve at du lige når at mærke at sædet bliver varmt, så søger en termostat for at slukke/skrue helt ned for varmen. Så ikke noget med at tro du skal sidde der på et varmt sæde til der er kommet varme på resten af bilen.

Så tænk jer om inden i vælger en ny Berlingo, ærgerligt da bilen ellers køre rigtig godt både med og uden campingvognen. Uden campingvogn og ved blandet kørsel med sommerdæk kan vi køre 19 km/l diesel, så det er fin men vi ville hellere have kørt lidt mindre som den er opgivet til og vi så havde kunnet bruge det udstyr vi havde købt bilen med når vi havde lyst til få varme på sæde eller automatisk lys og ikke når det passede bilen.

Så nej vi vil ikke anbefale andre at købe en ny Berlingo.

Ny motor og aircon pumpe i en 4 år gammel Citroen Cactus 82hk efter blot 66.000 KM
-35.000 kr regning
Citroen vasker hænder i 2 års garanti, selvom bilen er serviceret på et autoriseret værksted efter alle forskrifter.
Både den nye motor og pumpe er en forbedret udgave, hvilket tyder
på, at Citroen godt ved at de oprindelige dele ikke har været iorden.

Aldrig mere Citroën

indbygget Navigation kan ikke længere indtaste vejnavne efter 3 år, og de kan SELVFØLGELIG kun udskifte den med en ny til 12.000 kr. da citroen har VALGT ikke ikke at lave updates til den version af navigationen længere.

Det er tydeligvis en bevidst handling så man SKAL købe en ny - ulækkert firma, og ulækre metoder til at optimere bundlinjen på deres biler - FØJ....

Vi har en Citroën C4, 3,5 år gammel og har tilbagelagt 80.000 km - vi kører bilen på værksted og får at vide at tandremmen er smuldret og en reparation koster i dette tilfælde 15.600 kr. Værkstedet oplyser at en tandrem i den model normalt holder 10 år eller 175.000 km - og iøvrigt tjekker man ikke tandremmen stand ved service. Alle service er overholdt dog er der en gang gået 14 mdr mellem 2 service, og det er med den begrundelse at Citroën afviser at dækker noget af udgiften til reparationen - virkelig uforståeligt når de ikke tjekker tandrem ved service og at den iøvrigt km mæssigt burde holde dobbelt så mange km som bilen har kørt - værkstedet har forklaret sig i forhold til det arbejde der er udført, dog mgl, udlevering af defekt tandrem som vi har anmodet om ad flere gange ?. Vi har også bedt om en specifikation af regningspost med teksten TSB - hvilket vi ikke kan få? - det er jo en kendt skavank i nogle af bilerne hvor motoren er bygget op på den måde, men at Citroën ikke vil være med til en form for kompensation på en bil i den alder og det antal km med den dødsyge begrundelse at 1 service er gået 2 måneder over tid - det er simpelthen for dårligt og nok til det er den sidste Citroën ever vi køber - virkelig dårlig service og en skidt oplevelse - venner og bekendte får historien og jeg er sikker på de fravælger Citroën - skaden er sket og det kan vi ikke gøre noget ved, men hvor ville det pynte hvis Citroën tog noget af ansvaret på sig.

Tandrem smuldret på en en C4 Gran Picasso, kørt 48000 km og er 2 år og 4 måneder... rep. På minimum 25000 kr. DER ER INTET OG GØRE ALLE VASKER FINGRE!!! Aldrig mere citron!!!

Kan ikke forstå hvorfor man skal komme med sin bil 12:30 når de skrivende stund ikke er gået i gang med at kigge på den.

En historie fra det virkelige liv.
Køber Sept 2016. hos John Andersen Biler Brovst en C3 Picassa chassisnr: VF7SHBHY6FT582262. en bil som vi er glade for, der blot et men, når bilen har stået et par dage, og nogle gange kun en enkelt nat, så hænger højre bagbremse, så meget at, for at få den løsnet må man speede op og bakke, bilen synker i bagenden og slipper så med et smeld. Dette påpeges for værkstedet og de lover at kigge på det, men de kan ikke konstatere fejlen og må således ikke for Citroen Danmark fortage sig noget.
Værkstedet fortæller at det er et problem som vi må leve med, sådan gør alle biler med skivebremser på baghjulene, det kan dog afhjælpes ved at køre det sidste stykke vej hjem med håndbremsen trukket og i øvrigt undlade at bruge håndbremsen i videst muligt omfang og slet ikke lade den stå natten over med håndbremsen trukket.
Problemet fortsætter trods disse forholdsregler og er hos værkstedet flere gange uden at det hjælper. Igen ved etårs eftersynet bliver problemet påpeget har lige inden eftersynet haft en bilinspektør i familien under den, han kendte godt problemet især ved dårligt vedligeholdte biler, han kunne se at bagbremsen trængte voldsom til at blive smurt op, mere end man normalt så på en privatbil med kun 17000 km. På speedometret.
Dette bliver påpeget for værkstedet og uha, det vil de da løse med den information i baghovedet.
Problemet fortsætter og flere henvendelser til værkstedet, giver mig samme historie, at det er noget der sker med skivebremser på baghjulene, man overhører totalt min anke, at det må da gælde begge sider, vi oplever det kun i højre side, man kan tydelig se bilen dykker i højre hjørne når man bakker for at få den fri.
Problemet fortsætter trods alle forholdsregler at bilen ikke må stå natten over med håndbremsen, der går yderligere et år og vi oplever jævnligt problemet.
Ved eftersynet 2 år og nu km 32000, bliver problemet igen nævnt, uden det bliver løst.
Vi har stadig problemet, og nu efter 3 år og km. 48000 har jeg valgt at køre et andet sted hen og få lavet service, mekanikeren som kender min historie er opmærksom på mit problem, kalder mig op for at jeg kan se hvorledes det ser ud, de inderste klodser er helt slidt ned og sidder uhjælpeligt fast, både han og jeg selv vurderer at de aldrig har set smørelse.
Om det er manglende evner eller uvilje mod mig som kunde ved jeg ikke.
Jeg har bedt om ikke de ville få jer, Citroen Danmark indover problemet, men fået at vide at sådan var skivebremser på baghjulene konstrueret og det kunne der ikke gøres noget ved, og min indvendig om at det kun var højre baghjul, overhøres fuldstændig.
Jeg vil høre om at Citroen Danmark kan leve med en sådan historie, jeg fortæller den selvfølgelig til alle der gider høre den, har kørt ca. km. 900.000 i Citroen som firma bil, aldrig haft sådanne problemer, derfor var jeg ikke betænkelig ved at skifte fra Pegeuot til Citroen da bilen skulle fornyes, men jeg tænker mig gevaldigt om når den tid kommer igen, den manglende opbakning fra Citroen Danmark og den dårlige service som forhandleren har ydet, et er sikkert at hvis det igen bliver en Citroen bliver den ikke købt hos John Andersen Brovst.
SE det var en historie fra det virkelige liv.