Volkswagen - Skandinavisk Motor Co. A/S Anmeldelser 25

Vi købte en VW Golf Variant R-Line 1,5 TSI 150 HK 110 kW DSG7 EVO i december 2021. Vi har kørt 110.000 og overholdt alle services. Vi kører ikke ræs eller har vilde accelerationer.

Desværre er DSG gearkassen nu gået i stykker og vi står med en regning på næsten 100.000,- kr.

Jeg kan lige så godt sælge bilen til skrot og købe en ny bil, men er begrundet i tvivl om det skal være af "VW kvalitet". Vi har kørt i VW i en årrække og det slutter måske nu på en trist måde.

Bitter og frustreret.
Ligesom Morten Hansen købte jeg min id7 i slutningen af oktober, hvor jeg spurgte ind til garantien og fik at vide, at den var 2 år. Bittert at de 2 års garanti mindre end 2 måneder efter købet pludselig er blevet til 5 år. Jeg havde gerne ventet på det. For dårligt, at der ikke bliver lavet en ordning for os, der købte så tæt på den magiske 19. Dec.

Under al kritik så er det for dårligt af de ikke tager alle 2025 id biler med under 5 års garantien men kun tager fra den 19 dec vi købte i slut oktober en 2025 model og når man henvender sig for man afvide af ingen viste noget men der kom en reklame den 19 der viser 5 års garanti det tager ikke timer og lave en reklame ,👎 det har nogle vist

Jeg har flere gange prøvet at booke tid på værkstedet i Roskilde. Indtaster alle oplysninger, men når jeg bekræfter booking, får jeg en fejlmeddelelse om at prøve igen senere eller ringe. Jeg ringer, telefonen bliver ikke svaret, jeg lægger besked på svarer, som lover at de vender tilbage. Det gør de ikke.
Hvordan skal jeg få repareret min bil?

Jeg må på det kraftigste advare mod køb af VW. Jeg har en 3 år gammel Passat GTE der har kørt 56.000 km. Jeg gav. ca. 500.000 kr for den. Pludselig ud af det blå er gearkassen stået af. 120.000 kr. lyder regningen som dog med hjælp fra værkstedet kan nedsættes til 72.000 kr.
Under købet talte vi med sælger hos VW i Odense om garantien på to år som jeg synes var lidt kort, men der kom ikke nogen forslag til løsning, men garanterede os blot for at når selv politiet vælger dem så er det jo en driftsikker bil. Senere finder jeg ud af at man kunne have tilkøbt en ekstra garanti, noget som sælger overhovedet ikke foreslår og nu hænger jeg så på den her regning som ødelægger alt for mig.

Jeg købte en helt ny bil for at have en driftsikker bil i mange år frem og nu står jeg med en dybt utilregnelig bil jeg aldrig kommer til at stole på igen og en kæmpe regning.

Det burde simpelthen ikke kunne ske med så ny en bil.

Aldrig mere en VAG bil til mig.

Min nye id.5 2024, under 2 mdr gammel, kan pludselig ikke lade op.
Kontakter derfor SMC Odense for at få hjælp.
De oplyser mig om at jeg tidligst kan få en tid på værkstedet om 17 dage.
Og er iøvrigt fløjtende ligeglad med om jeg så ikke kan bruge bilen i den periode.
Henrik Hansen

Jeg har købt Tiguan 150 hk diesel fra ny i 2018 den har kørt ca 92.000, jeg får at vide megatronic styre boxen er gået stykker, det burde ikke kunne ske efter så kort tid, ydermere står der på samme værksted, en tiguan og en skoda med samme problem, det altsammen nogle af samme årgang, og der er nogle kilometer i forskel, jeg mener det er en produktionsfejl. som VW burde dække. Bilen står i Maribo

Kære VW

Afventer spændt priserne på nye Tiguan

Må sige I er en kende langsommelige med at melde det ud også fordi, både Sverige og Tyskland har haft de priser liggende over et måned på deres respektive hjemmesider.

Når I så så oven i købet skriver” Få mere at vide om den nye Tiguan på denne side. Du kan nu konfigurere og forudbestille den nye Tiguan” og det ikke kan lade sig gøre, så er det godt nok en Lav standard I ligger for dagen.

I bedes holde det I lover

Jeg købte i 2020 en ny Passat GTE.
En yderst pæn og dejlig bil at køre i, når den ellers køre.

Allerede fra starten kom bilen til tider med diverse små fejl.

- Front assist ikke tilgængelig.
- Vejskiltekenkendelse ikke tilgængelig
- Brake assist ikke tilgængelig
- 1 Servo slog fra

Efter et par gange på værksted begyndte yderligere fejl at melde sig.

- Emergency Brake på veje og parkeringspladser uden trafik.
- Hastighedsnedsættelse fra 130-140 km/t til 80 km/t ud af det blå.
- Gentagne afladninger af 12v batteri, på trods af bilen sad til opladning.
- Navigation går i stå
- Navigation kommer ikke frem i display
- Problemer med opladning af højvoltsbatteri
- Generelt dårlig service og reparation.
- Ifb. Med skadesservice bliver pakning i baglygter ikke monteret igen. Det er en ekstern mekaniker der montere træk på bilen, der spørg om jeg har fået lavet en skade på bilen, da han kan konstatere, at der mangler en pakning fra VW og at der drypper vand ind.
- efter olieservices skrues bundpladen ikke ordentlig på, hvilket resultere i at den blæser af på motorvejen. Vw mener det skyldes en påkørsel af mig selv eller at jeg har ramt en kantsten, selvom den blæste af på vejen hjem fra værkstedet.

Og jeg kunne fortsætte..

Jeg har på ingen måde været tilfreds og jeg vil anbefale alle at holde sig væk.

Jeg har valgt at sætte bilen til salg med det tab det må indebære.

WV-GO er så ivrige efter nye kunder, at de eksisterende kunder ikke kan få ny bil ved kontraktudløb.
Desværre har jeg oplevet denne sælgerkultur i Semler selskaber som Dribe og WV-GO.
Både Dribe og WV-GO gør meget ud af i markedsføring, at det for dig som kunde er nemt. Det er det desværre bare ikke.
Et godt kunde forhold er ikke lige så vigtigt som nye kunder.
Det tyder på at datterselskaberne i Semler-gruppen er ved sat kvæles i egen succes.

Egentlig elsker vi jo vores Golf VII Variant, men selv nu efter næsten 80.000 km er det ikke lykkes mig at blive klog på servicekonceptet. Jo, jeg er blevet klar over at VW vil have totalt kontrol over deres kunder (og pengepungen) ved at udvikle det meste uigennemsigtige servicekoncept på denne planet. Jeg har nul adgang til mine egne service data på bilen. Jeg kan ikke engang få en udskrift af tidligere data på grund af GDPR - fik jeg at vide. Olieskift gennemført af min gode mekaniker er forsvundet, selvom data i bilen siger at olieskiftet er blevet nulstillet. 15.000 km, 30.000 km, 1 år, 2 år. Hvad er egentlig serviceintervallerne? Svaret er ingen af delene. En uigennemskuelig algoritme i bilen styrer både hvornår service skal gennemføres og hvornår olien skal skiftes. Algoritmen kender kun VW. Smart. Og data kan kun lægges ind i systemet af VW eller en ekstern mekaniker, der har betalt for adgang til deres system.
Adspurgt om det da ikke er muligt at få en god gammel servicebog og køre med faster intervaller og stempler får jeg en blank afvisning - naturligvis ikke. Først spørger jeg Skanderborg VW. Et service koster 3.000,-. Stort set ikke et ord om hvad det indeholder. Dernæst Højbjerg. Nu koster det så 1.200,-. Men så indeholder det heller ikke olieskift. Olieskift har deres helt egen rytme - igen bestemt af den hemmelige algoritme.
Og marketingafdelingen griner hele vejen til banken. Kunderne er bastet og bundet. Hvordan filen skal man kunne dokumentere til sin tid, hvorvidt man har overholdet alle services og olieskift? Har man gjort det, når bilen har "følt" at den trænger til service? Eller har man skubbet den for langt? Kun VW's hemmelige system kan give svaret på det. Kun de kan se om bilen har advaret kunden mod overskridelse af både det ene og det andet for lang tid, til at det er forsvarligt.
Jeg forstår simpelthen ikke at VW folket (og andre lignende?) finder sig i den form for digital voldtægt. Jeg foreslår vi starter en bevægelse for den gode gamle servicebog og faste serviceintervaller. Længe leve servicebogen! Synd, det er ellers en fandens god bil.

Svar til VW: 1. Misforståelse: Vi har ejet bilen det meste af tiden, og det er naturligvis kun vores egne data vi ønsker udleveret - det kan vi ikke få. 2. I forholder jer overhovedet ikke til det essentielle: Som forbruger har jeg ikke adgang til data på min egen bil. Det svarer til i gamle dage at alt før min ejertid blev malet sort i servicbogen. Det giver da ikke mening, vel? 3. I forholder jeg ikke til den grundlæggende kritik om, at VW kun har et mål med alt dette, nemlig at styrke bindingen mellem kunde og VW, til gavn for jeres pengepung. Det skaber en enorm ufrihed som kunde. Hvis man så i det mindste kunne tilgå data om ens egen bil i et neutralt system - men det kan man ikke. Er lidt i tvivl om man kan tilgå det i ERWIN. Har prøvet uden held. Men selvom om man kan, så skriver I jo, at man ikke kan se data fra før ens ejertid? Absurd :)

Kommentar 2: Svar til VW: Jeg har jo ikke nogen servicebog, som der kan stemples/skrives i? Hvordan får man sådan en? Den følger ihverfald ikke med min VW Golf fra 2017...

Jeg købte i 2018 en ny Passat, og købte Plus2Dækning, dvs. 2 års ekstra garanti.
Ifm. en garantisag da bilen var 2,5 år gammel, viste det sig at forhandleren havde glemt at indberette til importøren at bilen var solgt med Plus2Dækning.

Desværre nægter importøren at påtage sig Plus2Dækningen, og jeg må tage til takke med at forhandleren gør det.

Vi har at gøre med en importør, der uden skrupler lader kunderne blive sorteper, når kommunikationen mellem importøren og deres autoriserede forhandlere glipper.

Det er en yderst utroværdig fremgangsmåde fra importørens side, og det betyder at det er nødvendigt at alle der har købt en bil med Plus2Dækning indenfor de seneste 4 år og fremover er nødt til at kontakte importøren og få en skriftlig bekræftelse på at forhandleren har husket at indberette det!

vi har simpelthen ikke haft andet end problemer, nu vil vi sælge vores VW magter ikke mere, men vi ville gerne lige male et par småskader, men kan vi få noget maling til vires 2018 model ? Nope nu har vi prøvet over en måned, ringer og ringer de tager den ikke i reservedels afdelingen og ringer aldrig tilbage som lovet, og NEJ det er ikke “bare” det, det er ALT stort set, plus de aldrig har fået vores app connect til at virke ordentligt selv om vi betalte 10.000kr for det, “ det må vi bare leve med “ og alt det er på trods af vi har udvidet service aftale....ved bare ikke hvor den service er gået tabt....nu skal den bare sælges, med eller uden maling magter ikke mere..tak VW, ALDRIG mere VW
OPDATERING : nå nu kan de endelig ringe tilbage efter de kommer på trustpilot, men nu kan de ikke finde os i systemet på trods af vi har en udvidet service aftale vi betaler på hver måned, så bestillingen fra december kan de heller ikke finde, nu skal vi til st sende mails med alle mulige oplysninger, så de kan “oprette os igen” ja undskyld men hvad sker der her ???? Betalingerne for udvidet service kan de dog finde ud af at opkræve selv om de ikke har os i systemet....ja det lyder utroligt, men det skal også lige nævnes vi har købt bilen fra sprit ny hos VW også “har stadig garanti” udvidet service aftale været der mange gange “hvem er i” vi har jer ikke i systemet.....HALLO.
Betryggende ikke sandt ? Held og lykke med jeres nye VW
Tak for jeres svar : MEN nu er det jo ikke “bare” manglen på respons vi mangler, det står beskrevet og har endda udeladet at skrive om de mekaniske problemer de ikke kunne løse, og bare afleverer bilen tilbage uden at løse problemerne med mislyde, som så stammede fra noget der står på side 1. I lærebøgerne ( stabilisator armene ) tror jeg de hedder, det eneste man uden at skille bilen ad kan nå ved julene og kan høre når man rykker i dem, eller som bruger hver eneste gang der er det mindste hul i vejen osv, og nej jeg skriver ikke til jer for i løser heller ikke problemerne , bl.a er det jer der skulle løse problemerne med app connect, der ikke vil connect’e .... nu er der gået over 3 år har i løst det ?? NEJ, tilbagebetalt penge for app connect der ikke virker ? NEJ, så NEJ vi skriver ikke mere, vi sælger bilen og overlader problemerne til nye ejere, magter ikke flere kampe med VW, det er en kamp der ikke kan vindes uden retssager osv, og det véd i godt ikke mange magter, så det er nok derfor i er så ligeglade...

Ingen sammenhæng mellem pris og kvalitet.

Jeg har kørt VW i mange år, men nu er det endegyldigt slut. Designet er umådelig kedeligt, interiøret knirker og holder ikke i længden.

En fabriksgaranti på sølle 2 år siger alt.

Problemer med TDI og TSI motorer, rust, bremser etc. kender de fleste vel til.

Det værste af alt er forhandlernettet. Her møder man alt for ofte en arrogant sælger, som tror, han præsenterer et premium bilmærke. Der er dog en grund til, hvorfor det hedder Volkswagen. Meget af indmaden kommer ofte fra Kina. Værkstederne koster kassen og nedprioriterer tit privatkunderne. Ofte svarer kvaliteten på udført arbejde slet ikke til prisen på samme.

ps. Glem alt det ævl om at bilens værdi afhænger af, hvor den er serviceret. De gange, jeg har byttet VW mod VW hos VW, har dette været uden betydning.

UPDATE 21/9 - svar til VW.

Mener i seriøst, det er min opgave at redegøre for alle problemer med jeres biler? Elendige motorer hvor topstykker ryger for et godt ord, kædetræk der giver sig med motorhaveri til følge, enormt olieforbrug etc. Bremser der holder til næste service. Rust overalt på Touran og Passat. DSG som går i stykker i tide og utide. Kulance er en by i Rusland.

Det er denne attitude, der gør, jeg aldrig mere skal køre VW. Som en sælger hos jer en gang sagde: "kvalitet koster nu engang, det det koster".

VW Prismach er tom luft..

Vi har modtaget brev fra VW at det snart er på tide at få bestilt tid til næste service, sammen med brevet ligger der info om VW har prismatch..
Jeg har egentlig altid bare betalt prisen, for vores service hos VW.. Men tænker nu hvor de selv reklamere med de har prismatch, så kontakter jeg VW og får tilsendt et tilbud.. Dog meget let beskrevet hvad servicet indeholder fra VW. Så kontakter jeg Skorstensgaard, og beder dem om tilbud på samme service. Dog gør jeg opmærksom det skal være med originale dele og skal være lavet ud fra de punkter der er i VW service bogen, samt samme olie osv. (så det er æbler mod æbler )
Jeg sender så tilbuddet retur til VW og gør opmærksom på at de er 50% dyrer end det andet tilbud jeg har modtaget.. Men får det svar fra VW at disse tilbud på ingen måde kan samligens, da de ikke indeholder det samme. Godt så, kan jeg bede om et tilbud fra VW hvor der står i tilbuddet hvad det faktisk indeholder, så jeg kan bede om nyt tilbud fra modparten. Herefter får jeg så nyt tilbud fra VW, dette bliver sendt til Skorstensgaard, dog uden priser.. De retter til og sender nyt tilbud til mig.. Så sender jeg på ny opdateret tilbud til VW, altså tilrettet efter VW’s ønsker om hvad tilbuddet skulle indeholde. Her er VW så stadig 30% dyrer.. Så får jeg blot det svar fra VW at den pris er så billig at det kan de ikke matche…
Undskyld mig… Hvorfor ligger i så og sender brev til jeres kunder, om VW giver dig tryghed og har derfor prismatch..

Lugter langt væk at VW prøver at give deres kunder falsk tillid, og har aldrig været på tale at tilbyde en rigtig prismatch.

VW reklamer med at deres VW connect app også vil virke hvis man ikke bruger et autoriseret værksted, det er så en sandhed med modifikationer. Er lige blevet smidt af appen da jeg ikke ville benytte mit tilknyttet værksted VW Ishøj, de fortæller at de betaler et abonnement for min bil og såfremt jeg ikke vil bruge dem ja så vil de da ikke betale, det er jo sådan set helt ok,men appen virker ikke uden et tilknyttet værksted? Det er jo bondefangeri da man så er tvunget til at bruge et af deres værksteder. Det stinker! Der har været så meget fremme hvor de snyder deres egene kunder at seriøst overvejer at skifte til et andet mærke når vigen en gang skal skiftes. NB har haft kontakt med VW og de kan/vil ikke hjælpe.

Advarsel - Brandfare på Skoda Octavia 5E (Golf 7 og Seat Leon) 2.0 Tdi (og sikkert andre tilsvarende modeller)

Har måtte konstatere, efter lugten af brændt plastik, at der er et udbredt problem på ovennævnte model og elektrisk installationen til varmeelement, som bruges til kabineopvarmning når tilstrækkelig motorvarme endnu ikke er tilstede.
Problemet er at, der kan opstå løs forbindelse på stelforbindelsen til varmeelementet hvilket forsager kraftig varmedannelse, der får plastik på varmeelementet og kablet til at smelte, hvilket danner kraftig røg fra dertilhørende plastik. I værste fald, hvis problem ignoreres, kan det forsage brand.
Problemet er kendt af Skoda/VW/Seat, men en tilbagekaldelse lader vente på sig. Tilsvarende ignorering ske f.eks. Ikke af Mercedes, som tager fejlkontruktion i de elektriske installation alvorligt.

Skoda tilkendegiver at det er et problem og at de har udskiftet og set dette problem flere gange, men kulance må man også kigge langt efter. Skoda forlanger ca. 4000,- incl. moms for nyt varmeelement og kabelsæt, virker umilbart ikke fair, for udskiftning af et komponent med dårlig udført stelforbindelse hvor risiko for brand er høj.
Sidst men ikke mindst, så udskifter koncernen så mange af disse varmeelementer at der pt. er over 14 dages leveringstid.

Længere teknisk gennemgang kan findes på youtube ved at søge: Brandgefahr bei Seat durch Serien-Fehler!

Min 1 år gamle VW Up er revnet i lakken ved støbekant i venstre side af forkofanger. Det samme er ved at ske i højre side. VW afviser reklamation, da de mener det er udefrakommende påvirkning. Den har ikke påkørt noget og der er ingen ridser eller skrammer i området. Eneste udefrakommende påvirkning er, at forkofanger har været afmonteret/adskilt ved autoriseret forhandler i forbindelse med skift af tågelygte.

Næste skridt er FDM

Det er sidste gang, jeg køber VW!

Købte fabriksny Golf 7. Er efterfølgende blevet meget overrasket over det store værditab. Er nødt til at beholde den da det har vist sig umuligt at sælge den til en fornuftig pris.

Denne anmeldelse gælder kun hjemmesiden.
Vi er på udkig efter en ny bil, der passer til vores behov. Om vi finder den hos VW, ved jeg endnu ikke.
Men vi søgte på forskellige modeller, og en af dem vil kunne opfylde de fleste ønsker.
Og så var det, at man kunne “bladre” rundt og finde alle ( i hvert fald de fleste) oplysninger om motorer, udvendige/indvendige mål, til behør m.m. Uden at blive forstyrret af ligegyldige lovprisninger.
Med lidt tålmodighed kan man finde i hvert fald de fleste RELEVANTE oplysninger.
Fin hjemmeside.