jaguar.it Anmeldelser 

Mio marito ha comprato nel 2019 una auto jaguar usata modello.XF 2.0 D dalla concessionaria ufficiale.
Auto bellissima,  motivo di orgoglio,  qualcuno dei nostri amici l'ha adocchiata perché di lusso...ecc ecc.
Eravamo orgogliosi di averla a casa! Sembrava  robusta, era bellissima,  confortevole,  interni in pelle, sedili riscaldabili, tutti i confort.
Ma dopo i primi 3 anni ( di cui uno fermi per covid)  non funziona più retrocamera. Dopo tanti viaggi alla concessionaria che ce l'ha venduta...niente da fare...non sono riusciti a risolvere  il problema.
Un modesto elettrauto del mio paese  invece è riuscito a rimettere in uso il dispositivo con poca spesa.
A fine maggio di ritorno dall'aeroporto  sentiamo un rumore proveniente dal motore.
Chiedo cos'è stato. Nonostante le mie scarse conoscenze di motori, ho una brutta sensazione,  quel rumore non mi piace.
Accostiamo quanto prima,  uscendo dall'autostrada, spegniamo l'auto,  riaccendiamo... più  niente...le spie accese sul cruscotto ci segnalano guasto  meccanico...ritorniamo a casa chiamando un amico.
Portata col carro attrezzi da un meccanico di fiducia...doccia fredda: il motore è  andato!
È  da sostituire integralmente  per un problema di pistoni cilindri ecc deformati.
Auto KO
THE END  della Jaguar.
Mi chiedo da analfabeta della materia: ma è  normale che una vettura di tale calibro,  così  accessoriata, così elegante,  bella ecc ecc...si rompa per un danno così devastante!!
Ma non c'è differenza tra  vetture economiche e utilitarie e queste di gran lusso?
Tutto ciò  è  normale?
Che responsabilità ha la casa che l'ha costruita?
E la concessionaria che ce l'ha venduta?
Se oggi la volessi comprare...la ricomprerei?
Le risposte le lascio volentieri intuire a chi legge.
Ora ho problemi più  grandi, l'imbarazzo della scelta: che  devo fare?
Ricomprare il motore e spendere una grossa cifra,   abbandonarla al suo destino in uno sfascio di auto, cercare di venderla senza motore?
Per uno scherzo del destino ieri arriva una raccomandata dalla casa...sede di Roma, con cui ci segnalano difetti all'airbag, tali da richiedere un passaggio alla concessionaria (che nel frattempo ha tolto le insegne Jaguar mantenendo soltanto quelle Land Rover) ..viene da ridere...problemi all'airbag...
Questo è l'ultimo dei problemi della nostra auto e oserei dire della Jaguar!!

Ho acquistato una fpace 2.0 d del 2016 usata nel 2018 circa quando lo presa ho subito notato che faceva rumore di catena chiamata la concessionaria (non Jaguar) insieme con l'assicurazione legale abbiamo ripartito la spesa e lo portata alla Jaguar ufficiale a Milazzo(me) dopo aver pagato circa quasi 3000 euro dopo circa 15 giorni ho notato una perdita d'olio , li contatto e vengo invitato a riporta l'auto se la tengono 3 mesi circa e me la riconsegnano, dopo qualche giorno rinoto la perdita d'olio e mi viene detto che era qualche residuo...dopo qualche mese vado per riportarla e scopro che hanno messo i sigillie spendo circa 1000 euro per eliminarla a mie spese , oggi ha distanza di3 anni perché l auto non la uso spesso resto a piedi perche non hanno cambiato la pompa dell'olio della distribuzione che hanno cambiato e dovrò ricambiare catena e fare il lavoro come e di giusto...ma io mi chiedo come fanno a dare queste concessionari e officine autorizzate....molto deludenti ho chiamato Jaguar e la concessionaria di Messina e se ne sono lavati le mani neanche a fare uno sconto sui ricambi....mai più acquisterò un veicolo di questa marca o con la medesima servizio di assistenza...

Ho letto molte lamentele, io non ne ho.
Ho una doppia esperienza, una XE turbo benzina 200hp, usata dal 2020 al 2024, che non mi ha dato nessun problema, l'assistenza di Spoleto, Zengoni, competenti e gentili. Soddisfazione completa.
Successivamente una I-Pace che trovo bella, economica nella gestione e divertente da guidare, anche questa non mi ha dato nessun problema, di assistenza non posso parlare perché l'auto é senza manutenzione.
C'è da dire che chi scrive recensioni ha prevalentemente avuto problemi ma la media di 2,3 nelle valutazioni mi pare ingiusta e penalizzante.

State facendo la fine che meritate. Jaguar F-Pace sempre tagliandata in Jaguar, motore rotto appena dopo scadenza garanzia per vizio progettuale ben noto alla casa madre. 13 mila euro per la sostituzione con motore revisionato, preventivo irricevibile e imbarazzante. Evitare Jaguar e Land Rover come la morte.

Dopo aver rotto il motore alla mia f pace ho scritto alla jaguar nella speranza di ricevere almeno una mail di interessamento....nulla, come il valore delle loro auto.

In un universo parallelo: stile jaguar, motori tedeschi, binomio perfetto.
Do' una stella perché come a ma e a tanti altri, sulla mia f pace ho rotto turbina e motore a 90.000 km, 15.000 € per ripartire, inaccettabile. Ad oggi solo bella macchina, da tenere ferma in garage , peccato. Prossima auto ripiegero' con una tedesca, ma a me piacciono le jaguar.

Non solo non è presente la spia olio motore ma neppure quella che indica i fari fulminati 🤦🏻
Un marchio italiano senza impegno riesce a fare molto meglio per molto meno

sono il proprietario di una range Rover sport, ultima serie, motore 250cv diesel, acquistata nel 2023.
Mi sono recato per il primo tagliando, quello dei 30.000 km presso il vostro centro assistenza di Ancona, della Vernocchi auto, ritiro l’auto e dopo alcuni km mi accorgo che nn era stato resettato l’avviso del superamento limite kilometrico per il tagliando così dopo aver avvisato il responsabile ritorno indietro al centro assistenza, si erano dimenticati..
Riparto e mi dirigo a Milano e in curva sento un rumore strano proveniente dalla parte anteriore del cruscotto, ad ogni curva il rumore che si sente è molto fastidioso ma nn riusciamo a capire la causa, dopo aver aperto il cofano mi accorgo che c’era un cacciavite che era rimasto sulla parte esterna del vetro tra il cofano e il tergicristallo. Dopo un paio di giorni visto che pioveva provo ad azionare il tergicristallo posteriore e mi accorgo che nn funziona il lavavetri, e si sente come un rumore sopra il tettuccio dell’auto.
Passano alcuni giorni e rientro ad Ancona, arriva il Natale e stamattina chiamo l’assistenza della Vernocchi di Ancona gli spiego quello che è successo e candidamente mi viene detto di passare dopo il 15 gennaio, al che mi arrabbio e chiedo di passare prima visto che si tratta di un problema causato dal meccanico che si è occupato della mia auto, anche perché poi il 7 gennaio devo ripartire per milano, ma nulla. Ora mi chiedo: ma è questo il livello di qualità che deve aspettarsi chi acquista un’auto da oltre 100 mila euro?
Un minimo di selezione prima di assumere persone cosi incompetenti credo vada fatta, altrimenti a parte la vostra immagine danneggiate anche quella del brand che rappresentate.
Se non fosse successo davvero sembrerebbe una candid camera, oppure una officina degna di un cartone animato.
Non ho parole!

Se possedete una Jaguar NON andate da Officina BARDELLI a Roma.
Incompetenti, maleducati, boriosi e fanno diagnosi false

Ho acquistato una Jaguar F-Type nel 2020, convinto di entrare in un mondo di lusso ed eccellenza. Purtroppo, la mia esperienza è stata ben diversa. Dopo soli 4 anni e 40.000 km, il faro della mia auto ha presentato un grave difetto, rendendo necessaria la sostituzione completa.

Ho contattato il servizio clienti Jaguar Italia, ma la loro risposta è stata del tutto insoddisfacente. Non solo mi hanno negato la sostituzione in garanzia, ma lo hanno fatto con comunicazioni impersonali, prive di firma e di spiegazioni concrete. Ho provato a coinvolgere anche l'AD di Jaguar Italia, ma senza successo.

La mia esperienza dimostra che Jaguar Italia non è in grado di garantire un servizio clienti adeguato e che la qualità dei suoi prodotti è discutibile. Se state pensando di acquistare una Jaguar, vi consiglio di pensarci due volte. Il lusso ha un prezzo, ma non dovrebbe includere un servizio clienti così scadente e una totale mancanza di supporto.
#JaguarItalia #ServizioClienti #Delusione #FaroDifettoso #GaranziaNegata #QualitàDiscutibile

I purchased a Jaguar F-Type in 2020, convinced that I was entering a world of luxury and excellence. Unfortunately, my experience was quite different. After only 4 years and 40,000 km, the headlight of my car had a serious defect, requiring complete replacement.

I contacted Jaguar Italy customer service, but their response was completely unsatisfactory. Not only did they deny the warranty replacement, but they did so with impersonal communications, lacking a signature and concrete explanations. I even tried to involve the CEO of Jaguar Italy, but to no avail.

My experience shows that Jaguar Italy is unable to provide adequate customer service and that the quality of its products is questionable. If you are thinking of buying a Jaguar, I advise you to think twice. Luxury has a price, but it shouldn't include such poor customer service and a total lack of support.

#JaguarItaly #CustomerService #Disappointment #FaultyHeadlight #WarrantyDenied #QuestionableQuality

E-pace 180D r.dinamic S .auto inaffidabile ,50000km sostituzione pompa acqua, 88000 km allungamento catene distribuzione ,MAI PIù Jaguar in vita mia

Che vergogna, sono proprietario di una Jaguar e pace del 2018 sempre tagliandata regolarmente presso loro officina 67500 km turbina e sostituzione morire….. sconsiglio a tutti questi marchio, mai più ….. parlerò a tutto male del marchio non la deve più acquistare nessuno

Dopo aver acquistato in 18 anni 5 Jaguar è stata una delusione unica, ho una Jaguar i-pace del 2019 con 42000km , mi è apparsa una scritta " Batterie sistema ibrido guaste " mi reco in officina a Trento dove risiedo, il guasto è alla batteria centrale , loro non sono in grado d'intervenire e la fanno trasportare a Padova, Autoserenissima è dal giorno 2 gennaio 2024 che l'auto è ferma sono più di due mesi e nessuno sa dirmi quando riavrò l'auto uno schifo ho fatto intervenire il mio legale, vedremo. Mai più Jaguar

Producono un motore difettoso per la f e e pace lo sanno ma continuano a produrlo,alla larga.

Direi che, leggendo le recensioni su Jaguar Italia, non posso che confermare ciò che hanno riportato gli altri automobilisti, e cioè che anche per me, dopo 2 Jaguar, sarà l’ultima esperienza che avrò con questo marchio, vista la cura scandalosa nei confronti dei clienti. Da ieri sera alle ore 18,10, che ho attivato l’assistenza, a causa dello sterzo bloccato, ad ora che sono le ore 13 del giorno successivo, sono ancora seduto, da questa mattina alle 8,30, sulla poltrona della Clinic Car di Monsano, dove ho avuto un’accoglienza ed un servizio impeccabile, in attesa che mi venga attivata un’auto sostitutiva da dover andare a ritirare. Questa mattina sarei dovuto essere a Firenze, per impegni importanti di lavoro, ed invece, per colpa di una gestione vergognosa, sono ancora in officina, oltretutto accompagnato da mia moglie, altrimenti mi sarei ancora trovato in mezzo alla strada da ieri sera senza sapere di che morte morire. Beh, direi che non c’è più nulla da aggiungere, se non di stare alla larga da Jaguar che si sponsorizza come un brand di alto livello, ma che invece non lo è per nulla, e che deve ringraziare le proprie officine se ancora qualcuno si avvicina a loro, perché ci sono veramente persone che meriterebbero molto di più che di dover rappresentare un marchio di livello mediocre.

Ho acquistato una F-Pace, sottoscrivendo garanzia Jaguar approved e pagando per questo un supplemento.
Registro una perdita di olio a causa di una guarnizione danneggiata che rientra nelle coperture assicurative di Jaguar Approved.
Mi reco in officina presso Bologna Premium (gruppo Penske, concessionaria e officina ufficiale Jaguar -Land Rover) e mi dicono che a breve faranno la diagnosi e mi daranno un responso.
Da lì comincia l'odissea, al limite del patetico.
Dopo una settimana l'assicurazione Otpeven che copre il servizio Jaguar approved non risponde a Bologna Premium per dire se il danno e coperto o meno (bastava leggere il contratto e si capiva che il danno era specificamente menzionato tra quelli in garanzia).
Di conseguenza resto senza auto e non mi erogano l'auto sostitutiva perché Opteven non ha ancora risposto.
Immaginate già questo primo disagio.
Chiamo il customer care Jaguar Italia e la risposta è "Signore ci dispiace ma non non gestiamo l'operatività dell'assicurazione", questo nonostante il contratto si chiami Jaguar Approved ed è stato stampato a sottoscritto su moduli con tanto di logo Jaguar.
Manifesto la mia ira ira in concessionario e mi danno un'auto completamente danneggiata dalla grandine con il parabrezza crepato come auto sostitutiva per gentile concessione di Bologna Premium in attesa che Optaven decida di esprimersi.
Dopo due settimane Optaven approva i lavori, e mi viene concesso di recarmi presso una società di noleggio per il ritiro di un'auto sostitutiva di livello molto inferiore alla mia F-Pace (Ford Puma).
Chiamo di nuovo Jaguar Italia e mi dicono che l'auto sostitutiva dipende dalle disponibilità presente presso la società di noleggio contrattualizzata dal Optaven.
Nel frattempo scadono i giorni di noleggio previsti dalla copertura Jaguar approved, la mia auto in officina non viene ancora riparata, Bologna Premium mi dice che posso tranquillamente tenere ancora l'auto sostitutiva e che provvederanno loro al prolungamento del noleggio. Benissimo, se non che la società di noleggio mi chiama dicendomi che sono in penale per la mancata restituzione dell'auto nei tempi previsti.
Mi viene addebitato tale importo sulla mia carta di credito ed ora Jaguar Itali, Optaven e Bologna Premium mi dicono che nessuno di loro è responsabile dell'accaduto.
Sono stato cliente Audi per tanti anni e non ho mai dovuto affrontare una simile disonestà e disorganizzazione.
Ora ho necessità di un auto Ibrida, ho venduto la F-Pace e non vorrò mai più avere a che fare con quel gruppo di marchi.
Ma come è possibile che un brand che si configuri come premium, che vende le auto a prezzi elevati rispetto al loro valore oggettivo poi non tuteli i propri clienti????
Nel 2023 lo trovo scandaloso.

Qualità pessima, assistenza uguale
Veramente non consigliata
State alla larga da questo marchio

Jaguar F-Pace portata tre volte in concessionaria per rumorosità al motore e hanno detto sempre che era tutto normale alla fine ho rotto il motore, che delusione di Jaguar gli è rimasto solo il nome.

Leggo di molte lamentele pricipalmente sulla Jaguar o Land rover 2.0 diesel e spero di essere utile a qualche possessore. (non sono dell'azienda, ma un tecnico privato). Leggo di cambi guasti (come se su BMW non si fossero rotti mai..oltretutto li fa ZF non Jaguar). Lamentele di turbina guasta a 160.000km.(le Smart le rompono anche 60.000...) oppure "ho rotto la catena e grippato motore" (semmai piegato le valvole, non rotto motori che dipende da altro..) mentre con l'olio motore sporco e inquinato si pretendono cambi ogni 35.000km( in città poi.!! con deterioramento 3-4 volte superiore come fossero 100.000km..!) Pretendere accellerazioni continue 1, 2 e 3° in città con quell'olio inquinato e 2 tonnellate "e più".. da spostare, significa sfidare la sorte!!
Catene che si rompono (olio contaminato e diluito), EGR che si intasano per continue partenze e soste in città senza mai 15-20 minuti di marcia ininterrotta per la rigenerazione. Consiglio:
Sostituite l'olio motore con un 5/40 (che resiste oltre i 36° italiani, tanto non abitate al Polo... ) max ogni 12 mesi! e 15.000km specialmente IN CITTÀ. E vedrete che non si rompono tanto facilmente i motori. Purtroppo il kilometraggio suggerito da Castrol si é rivelato errato sulle diesel.. Altra cosa é "un benzina" che mi percorre 30.000 in autostrada, fisso a 2200 giri...!
Sull'assistenza poi: Riguardo danni importanti tipo sostituzione propulsore per errato uso, non bisogna aspettarsi riparazioni immediate data la complessità dell'intervento. Anche le altre marche lamentano guasti e rimangono spesso in attesa di risoluzione. Basta vedere i forum Bmw o M. B. tra cambi automatici rotti o altro. Le auto diesel sono per "grandi camminatori" autostradali, per città o brevi tragitti sono sempre consigliabili propulsori a benzina. Se dubbiosi non esitate al confronto con i tecnici.

Concessionaria jaguar novara, primo incontro 350 euro per cambio lampadina bixeno, mi chiedono di rabboccare l'adblue che ne mancamo 9 litri, dico di no e lo rabbocco io: ne mancava un litro. dopo una settimana la macchina rimane bloccata per una perdita refrigerante, mi raccontano la storia di un topo che si è mangiato un tubo e mi fanno trovare nel punto del tappo un mucchio di escrementi. peccato che 10 miniti prima non c'erano. un tubo da 38 euro 600 euro di fattura e 6 ore di lavoro. accaniti per fare spendere i soldi. ritirata la macchina adesso puzza di bruciato, secondo me fanno apposta per farla rompere. mancavano 3000 km al tagliando , mi hanno scritto sulla fattura che mi sono rifiutato di fargli fare il tagliando, tramano qualcosa. pensavo di cambiare la Fpace con una nuova ma jaguar non mi vedrà più. disgustoso l'atteggiamento con un martellamento per fare salire il costo della fattura