Efter 1 år med en Kona
Det viser sig at, en Hyundai Kona der er 1 år gammel rasler og knager, når man kører på vinter ujævne veje. Ret meget faktisk.
En skam man ikke kan vedhæfte lydfiler her, så ville jeg vedhæfte et eksempel. Det er simpelthen flovt at have passagerer med, i en ny bil, der lyder sådan.
Har haft 3 nye og 4 gamle biler, og INGEN af dem, har knaget og raslet så meget.
De tidligere fejl, med assistent systemerne, er ikke rettet, efter at have klaget over dem, i 1 år.
Forhandleren er heller ikke til meget hjælp - N.O. Jensen.
Det er umuligt at få oplyst, hvem der har det økonomiske ansvar, hvis noget går galt, mens værkstedet har computeren tilkoblet.
Det er før hørt at biler kan gå i stykker, af en opdatering, udført af et værksted.
Så status efter 1 år - alle fejl består.
Den eneste gang, i mit liv, jeg har fortrudt en bilhandel, er den her Hyundai Kona.
Har før haft Hyundai, der ikke var så mange problemer med. En Matrix vi havde, raslede også lidt, men da havde den kørt 320.000km.
Også deres nye minHyundai app - den samler godt nok data ind.
Her er hvad AI finder:
Hyundai/Bluelink er kendt for:
Hyundai er faktisk en af de bilproducenter der indsamler rigtig meget data. En undersøgelse fra Mozilla Foundation rangerede dem som én af de værste på privatlivsbeskyttelse.
De indsamler typisk:
Præcis lokationshistorik
Kørselsmønstre og -vaner
Biometri (hvis du bruger fingeraftryk)
Personlige data der deles med tredjeparter
Infereret data om race, religion, seksuel orientering (!!)
Og det er så den app, de siger man kan stole på. (Søren siger sådan, i en mail)
De vil tilsyneladende ikke løse problemerne, men jeg kæmper videre, med brug af alle lovlige midler og myndigheder. Jeg stopper IKKE før den bil, virker ordentligt. Vi er derhenne, hvor
Også den lovbestemte ret til bilens data, kan man heller ikke på. De henviser til Deres app - den der indsamler alle de data. Men jeg tror det er ulovligt, at tvinge folk ind i sådan en overvågning, for at få en lovbestemt adgang, til data.
Men jeg tror også vi er derhenne, hvor de har bevist, at de ikke vil løse problemerne, så der er nok kun sagfører og bilklagenævn og forbruger europa tilbage.